塔式起重机是普遍应用于工矿企业、建筑工地的一种类似机械。近年来，起重机的事故频密，给国家财产和人身安全造成了相当大的损失，也延后了生产和施工的如期完成。从事故的调查结果来看，部分事故是因不受强台风影响而导致的，因此塔式起重机能有效地抵挡风害，是增进安全性生产和确保作业顺利开展的一项最重要工作。
一、风对塔式起重机的影响 （一）风对塔式起重机结构强度的影响 当风横向刮起向起重机臂架时，起到在臂架上和吊重上的风载荷使起重机机身产生一个扭矩M，把这个扭矩分解成到机身的四边平面桁架上，四片平面桁架的腹杆将产生一个形变1与风载荷的大小、风心的作用点距机身的水平距离成正比，很似乎，风载越大，臂架所处的幅度越大，腹杆中的1就越大。另外，臂架自重力、吊重力及转弯惯性力也将使塔身腹杆产生一个形变1，2也与幅度大小成正比。在实际设计计算出来时可以找到，在某一风载时，1早已相比之下小于2.这就解释此时掌控腹杆形变值的主要因素为风载。
因此，在臂架正处于大幅方位时，要特别注意横向风导致的机身腹杆的失稳而造成起重机毁坏。 当风顺起重机臂架迎面而来刮起时，起重机在大于幅度时，风载将使起重机臂架绕行臂架根剪产生后倾弯距。
如果风载多达一定值，并且起重机正好是机钩，这个后倾弯矩将解决臂架自重力的前倾弯矩，使臂架向后倾翻。对于没设置臂架以防后揽装置的起重机，臂架的后揽将造成整机毁坏。故应另设臂架以防后揽装置。
（二）风对塔式起重机稳定性的影响 若起到在起重机上的各项载荷对翻覆边的力矩之和小于零时，则起重机是平稳的。对于起吊额定起重量的起重机而言，起重机自重力对翻覆边的力矩Ml为平稳力矩，起升载荷以及从臂架后方刮起的风载荷对翻覆边的力矩之和M2为翻覆力矩。对于某一风载F1w有Ml+M2=0，则起重机的平稳正处于临界状态，如F1wFw，起重机将倾翻。
（计算公式参见起重机设计规范GB38Ⅱ和GB/T13752） 对3组状态的起重机，起重机的自重力对翻覆边的力矩为平稳力矩，迎面而来风载产生的力矩为翻覆力矩。在设计起重机时为了符合最大限度起吊额定起重量时对整机稳定性的拒绝，经常将起重机自重力的合力中心稍后布置，这样必定带给3组时起重机有后揽趋势的结果，假若迎面而来风载增大到一定程度，焦点后置的起重机自重力产生的平稳力矩足以解决风载产生的翻覆力矩，从而不会再次发生整机翻覆。 （三）风载对吊臂后揽与整机后倾的影响 对仰一柱变幅起重机，当风顺起重机臂架迎面而来刮起来时，起重机在较小幅度时，风载将使起重机臂架绕行臂架根部铰点产生后倾力矩。架防后揽装置的起重机或以防后揽装置过热，不会使臂架向后翻覆、臂架的后揽将造成整机毁坏，对于相同撑臂的起重机或水平小车变幅起重机，不受迎面而来风时，不会有整机后倾的危险性。
在设计起重机时，为了符合仅次于额定起重量时整机不至于前倾坍塌，经常将自重力的合力焦点稍后布置，这将造成机钩时起重机有后揽的趋势。 （四）强台风对非工作状态起重机的影响 非工作状态劣势荷载对起重机的钢结构设计、外用翻覆稳定性和防风抗滑安全装置起要求起到。起重机安全性规程中规定：在轨道上室外作业的起重机，当时逢强台风暂停工作时，不应将起重机锚定寄居。
此时，风对起重机的起到，就同一般的建筑结构相近了。但仍有有所不同，不同之处在于，一般建筑物与基础的相连是永久的，而起重机与地面（或称之为基础）为临时相连，田须要考虑到相连装置场地的容许与操作者的方便性。
（五）建筑物风场对起重机的影响 由于周围建筑环境的影响，塔机周围的风场不会经常出现某些危险性的空气动力学现象，减少起重机翻覆或坍塌的危险性[2].起重机安全性规程中规定，为了抗御强台风，非工作状态的起重机不应用力转弯机构制动器，以使起重机臂架在强台风来临时能自动转到与风向平行的平面，减少风载荷。在没任何环境影响的湍流风中，这是具备代表性的。
然而，由于周围建筑的影响，这种情况很少闻。还有由于狭管效应，高耸的建筑之间的风速可明显增加，而使起重机所处环境的风力增大。 二、对策与措施 （一）设计方面 起重机的抗风设计还包括工作状态和非工作状态二种情况。
第一无法遗漏，第二风压给定要精确。工作状态仅次于计算出来风压，用作计算出来金属结构的强度、刚性及稳定性，验算整机工作状态下的抗翻覆稳定性；非工作状态计算出来风压，用作验算此时起重机金属结构的强度、整机外用翻覆稳定性和起重机的防风抗滑安全装置的设计计算出来。留意计算出来风压的给定《起重机设计规范》将实质上沿高度变化的风压取为定值，规范规定的仅次于计算出来风压，相等于当10m低处为5级风的下限和6级风的下限风压时，高度近100m处的风压，这对于一般高度的起重机是略显安全性的。《起重机设计规范》规定：工作状态的计算出来风速按阵风风速（即瞬时风速）考虑到，非工作状态的计算出来风速按2min时距平均值风速考虑到。
参照其他规范得出的风速值时，要留意不同时距风速的准确折算。对于非相同撑臂的起重机，不应设置有效地的吊臂以防后揽装置。
自由选择风阻力小的结构形式和横截面形式，以减少所不受风力。要根据起重机的特殊性和起重机的明确工作特性具体起重机整机受力情况和钢结构中各杆的受力情况，使得受力合理，防止因受力分析不明而造成设计错误。
特别是在是改装成起重机时，受力分析一定要全面、精确，计算出来工况无法遗漏。同时要设置完备、有效地、合理的防风装置，还包括风速仪、夹轨器、铁鞋、锚定装置、端挡等，避免起重机被风跑完或连根拔起。
夹轨器及锚定装置或铁鞋不应能各自独立国家忍受非工作状态下的仅次于风力。最差使用自动起到的防风抗滑装置，风速风级报警器不应与防风抗滑装置联锁。
（二）用于方面 由于《规范》中对有所不同地区的计算出来风压规定有所不同，因此，出售起重机时一定要保证该起重机设计风压给定合适当地。为避免起重机整机后揽或吊臂后倾，不应防止大幅度、轻载、波浪操作者，不应确保暂停工作的起重机所不受风力从起重机背后刮起来，要准确用于和确保防风抗滑安全装置，风速风级报警器不应加装在起重机上部不挡风处。起重机暂停工作后，要保证防风抗滑安全装置转入工作状态，无法不存在侥幸心理。
同时要留意天气变化，对有预报的大风作好充份的防风打算，风力超过一定等级时，不应暂停工作。暂停工作的风力，内陆地区订为小于6级，沿海地区订为小于7级[5]. 暂停工作后，不应将起重机锚定寄居，暂停工作的起重机，不应使风从起重机的背后刮起来，臂架可转弯的起重机在非工作状态下，必需用力制动器，确保起重机臂架可以随风向旋转。 （三）安全性管理 切勿创建起一套原始的体系、制度和规程不作确保，完善应急预案，实施三方面工作：⑴完善和理顺指挥官决策系统、信息传送系统、抢险救灾及灾后完全恢复系统；⑵设施做到、人员做到、责任做到、奖惩做到；⑶在每年4月份，布置当年防风工作的要点、总结过去一年工作利害、维修检修防风防台装置、购置备足易损易耗用品、检查排查遗留的设施隐患，打有打算之仗；⑷依赖科技进步，大大应用于新技术、新装备，夯实抗风抗台安全性保障体系。 .。
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