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动力站有哪些设计要点?

行业资讯 / 2022-02-19 00:31

本文摘要:大、中型工厂一般都另设各种动力站。动力站建筑可分成两类:一类是供电、供热、可供煤气的站房,如采买电站、锅炉房、煤气站等;另一类是可供氢气、氧气、乙炔、压缩空气的站房。 ①锅炉房和煤气站。 在以煤为主要能源的工厂内,经常将二者附近决定,以便联合用于水处理系统、输煤系统、除灰系统,设于厂区内附近运输干线的地方。较大型锅炉房和煤气站的主要建筑多为三层,以便构建运煤、储煤、除灰的机械化。锅炉房分成特煤层、运转层和出有灰层;煤气站分成运煤走廊、煤斗和操作间、再次发生炉和除渣间。

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大、中型工厂一般都另设各种动力站。动力站建筑可分成两类:一类是供电、供热、可供煤气的站房,如采买电站、锅炉房、煤气站等;另一类是可供氢气、氧气、乙炔、压缩空气的站房。  ①锅炉房和煤气站。

在以煤为主要能源的工厂内,经常将二者附近决定,以便联合用于水处理系统、输煤系统、除灰系统,设于厂区内附近运输干线的地方。较大型锅炉房和煤气站的主要建筑多为三层,以便构建运煤、储煤、除灰的机械化。锅炉房分成特煤层、运转层和出有灰层;煤气站分成运煤走廊、煤斗和操作间、再次发生炉和除渣间。

此外,锅炉房还另设烟囱和除尘设施;煤气站的室外另设静电除焦油、循环用水等设备和洗净塔、冷却塔。高压锅炉房和煤气站还不应采行防雷、防护设施。②氢气车站、氧气站、乙炔再次发生车站、压缩空气车站。

在总平面布置上这些动力站不应附近其用量较小的车间,以便于瓶罐运输或延长管线。氢气车站、氧气站和乙炔再次发生车站都有较小的火灾和发生爆炸危险性,因此氧气站不应设于乙炔再次发生车站和向大气中废气可燃气体的车间的绝对优势位,乙炔再次发生车站不应设于压缩空气车站的劣势位。这类站房相互间要有一定的安全性距离。

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它们所用原料主要是建筑周围的空气,所以不应维持所处地段空气的洁净。  氧气站有制氧和灌瓶两部分,产量大的分设成两个车间。

充瓶台前设高2米的防水墙,防止气瓶爆炸伤人。  乙炔再次发生车站一般为独立国家建筑,产量小的可与用气车间拆分,但需以实墙隔开,以利屏蔽。  压缩空气车站有较小的振动和噪声,要靠近有防微振拒绝的车间。

规模小的(产量一般每小时大于1000立方米),可贴初建厂房一侧。  这些动力站房一般使用单层,柱距尺寸多为6米,跨度为12、15、18米平均。大中型站房设备较多时,可设置检修用的小型单轨吊车。

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